Казалось бы, что может быть проще велосипедного звонка? Этот маленький механизм не менял своей сути больше ста лет. Но мир вокруг него изменился кардинально. Наушники с активным шумоподавлением (ANC) стали массовым явлением — в одном только Лондоне до половины пешеходов ходят в наушниках с шумоподавлением, причём флагманские модели настолько хороши, что обычный звонок физически не пробивается сквозь их алгоритмы.
По данным Škoda, количество несчастных случаев с участием пешеходов выросло на 30% за последние годы, и часть этого роста связывается именно с распространением наушников с шумоподавлением. Именно из этого противоречия — архаичный звонок против современных технологий — и родился проект DuoBell.
Кто стоит за разработкой
Škoda создала DuoBell не в одиночку. К работе были привлечены учёные и аудиологи из Университета Солфорда, которые совместно со Škoda исследовали, как ANC влияет на слышимость обычных велосипедных звонков. В разработке концепции также участвовало рекламное агентство AMV BBDO, медиаагентство PHD и производственная компания Unit9, создавшая прототипы.
Как это работает: акустический «трюк»
Суть DuoBell — не электроника, не Bluetooth, не батарейки. Это полностью механическое устройство, которое перехитрило цифровые алгоритмы аналоговыми средствами.
Исследователи обнаружили, что у алгоритмов ANC есть слабое место — узкий частотный диапазон между 750 и 780 Гц, в котором алгоритмы шумоподавления наименее эффективны. Именно на эту частоту и настроен основной резонатор DuoBell.
Но этого оказалось мало, и здесь начинается самое интересное. Во-первых, звонок нерегулярно «гуляет» по частотам внутри этого диапазона — специально для того, чтобы алгоритмы ANC не успевали адаптироваться. Во-вторых, сам ударный механизм наносит удары хаотично и быстро, создавая звуковые паттерны, которые алгоритм просто не успевает обработать и подавить.
Есть и третья составляющая: к основной частоте добавлена вторая — около 2000 Гц, которую человек воспринимает именно как велосипедный звонок. Отсюда и название — DuoBell: два резонатора, две частоты, одна цель.
Результаты испытаний
Тесты показали впечатляющие результаты. Пешеходы в наушниках с ANC получали до 22 метров дополнительного расстояния для реакции при использовании DuoBell по сравнению с обычным звонком. В городских условиях, где счёт идёт на секунды, это может быть принципиальной разницей.
Реальные испытания проводились на улицах Лондона в феврале в сотрудничестве с курьерами Deliveroo. Звонок оказался настолько эффективным, что курьеры захотели оставить прототипы себе.
Дизайн и философия Škoda
DuoBell — это ещё и красивая вещь. Прототипы созданы в духе дизайн-языка Škoda Modern Solid: цвета, материалы и отделка перекликаются с решениями, используемыми в автомобилях марки, а на корпусе красуется новый логотип Škoda Auto.
Примечательна и историческая связь: более 130 лет назад Škoda начинала именно с производства велосипедов, так что возвращение к велотематике — это не маркетинговый трюк, а обращение к корням бренда.
Пожалуй, самое неожиданное в этой истории — то, что Škoda не намерена зарабатывать на изобретении напрямую. DuoBell пока остаётся концептом, и у Škoda нет планов выводить его в серийное производство. Однако всё исследование будет опубликовано в открытом доступе, чтобы любой производитель велосипедных звонков мог воспользоваться этими наработками.
Škoda просто отдаёт науку миру бесплатно — через открытый научный документ — ради того, чтобы города стали безопаснее.
DuoBell — редкий пример того, как старая проблема решается не через усложнение, а через глубокое понимание физики и алгоритмов. Аналоговый механизм победил цифровой интеллект не грубой силой, а знанием его слабых мест. И тот факт, что автомобильная компания разработала велосипедный звонок и открыто поделилась технологией, добавляет этой истории особого обаяния.